Azərbaycan Laçın yolunun girişində sərhəd-buraxılış məntəqəsi qurandan bəri Ermənistanda böyük bir ajiotaş müşahidə edilir. Hazırda rəsmi İrəvanın əsas məqsədi prosesə beynəlxalq miqyasda diqqət cəlb etməkdir. Lakin bunun hansısa ciddi nəticəyə gətirib çıxarmayacağı da ermənilərin özünə yaxşı bəllidir.
Məsələ ilə bağlı Rusiyanın “Vestnik Kavkaza” nəşri də yazır ki, Bakı mövqeyində qətiyyətlidir: “Ermənistandan Laçın dəhlizinə girişdə Azərbaycan nəzarət-buraxılış məntəqəsinin quraşdırılmasının fonu və səbəbləri maraqlıdır. Azərbaycanın Laçın yoluna daxil olan nəqliyyata tam nəzarət etməsi bütün Cənubi Qafqazın təhlükəsizliyini kəskin şəkildə artıracaq. 23 aprel 2023-cü il Cənubi Qafqaz tarixinə Ermənistanın Qarabağdakı revanşist planlarına son qoyulduğu gün kimi düşəcək. Çünki Azərbaycan Dövlət Sərhəd Xidməti günorta saatlarında Laçın dəhlizinin yeni marşrutu üzrə Ermənistandan Laçın rayonuna girişdə nəzarət-buraxılış məntəqəsi yaradıb. Azərbaycanın Qarabağ iqtisadi rayonunda Rusiya sülhməramlılarının müvəqqəti yerləşdirildiyi zonaya Ermənistandan silah və yaraqlıların nəzarətsiz idxalı olmayacaq. Xatırlatmaq lazım gəlir ki, Qarabağ müharibəsində təslim olmağa imza atan Ermənistan hakimiyyətinin hələ də Qarabağdakı separatçı layihədən əl çəkmək niyyətində olmadığı faktı müharibədən sonrakı ilk günlərdə məlum olub. İşğalçı qüvvələri Ağdam, Laçın və Kəlbəcər rayonlarından rəsmən çıxaran İrəvan Rusiya sülhməramlılarının müvəqqəti yerləşdirilməsi üçün razılaşdırılmış zonaya bitişik Azərbaycan ərazilərinə silah və qüvvə daşıınmasınə həyata keçirib. Təbii ki, bu yaraqlılar Azərbaycan xüsusi xidmət orqanları tərəfindən nəzarətə götürülüb və sonra İrəvan onların həbsə alınanlarını “hərbi əsir” kimi qələmə verib. Bunlar fonunda o da məlum oldu ki, Ermənistan Laçın dəhlizinin nəqliyyat rejimindən sui-istifadə edir - Qarabağ erməniləri adı altında silahlıları Xankəndinə, humanitar yük adı altında isə silah-sursat aparır. Rusiya sülhməramlıları avtomobilləri yoxlamırdılar və yükləri araşdırmırdılar, sadəcə onları Laçın yolu ilə müşayiət edirdilər, ona görə də elə bir vəziyyət yaranmışdı ki, istənilən şəxs Qarabağ iqtisadi rayonuna daxil olub, çox da böyük olmayan hər şeyi gətirə bilərdi. İki il ərzində xarici siyasətçilər də Xankəndinə səfər etdilər - fransızlar bununla xüsusilə seçilirdilər - Ermənistan hakimiyyətinin nümayəndələri, İrandan gələn muzdlular. Sui-istifadənin pik nöqtəsi qaçaq milyarder Ruben Vardanyanın Rusiya sülhməramlılarının nəzarət zonasına gəlişi olub və o, bəyan edib ki, indi Bakı separatçıların yeni “hökmdarı” kimi şəxsən onunla dialoq aparmalıdır.
Ruben Vardanyan Azərbaycana Laçın dəhlizinin nəqliyyat rejimindən sui-istifadə edərək, yalnız şəxsi varidatını artırmaq üçün daxil olub. O, başa düşürdü ki, Qarabağa hər kəsi və tank əleyhinə minalara qədər hər şeyi gətirmək olarsa, o zaman Qarabağdan da hər şeyi çıxarmaq olar. Buna görə də o, Azərbaycanın iki yatağında qeyri-qanuni təbii sərvətlərin çıxarılmasını bərpa etdi: “Qızılbulaq” mədənindən Vardanyan qızıl filizi, “Dəmirli “mədənindən isə mis-molibden filizi oğurlamağa başladı. Laçın yolu oğurlanmış filizi daşıyan yük maşınları hərəkətə başladı.
İki il ərzində Bakı Laçın dəhlizindən sui-istifadə ilə bağlı bütün faktları qeydə alıb və beynəlxalq müşahidəçilərə və vasitəçilərə nümayiş etdirərək, Ermənistanın 10 noyabr 2020-ci il tarixli ÜÇTƏRƏFLİ BƏYANATI pozduğunu və Qarabağda yeni müharibəyə hazırlaşdığını daim izah edib. Deməli, Laçın yolu ilə avtonəqliyyat vasitələrinin nəzarətsiz keçidi idarə olunan ilə əvəz edilməli idi. İrəvan buna cavab olaraq Xankəndinə heç bir silah və yaraqlı gətirmədiyi barədə yalan danışıb. Bəlkə də Vardanyan faktoru olmasaydı, vəziyyət bir müddət qeyri-müəyyən qala bilərdi. Vardanyan Azərbaycan sərhədini qeyri-qanuni keçdikdən sonra müharibədən sonrakı proseslərin bütün qırmızı xətlərini sözün əsl mənasında keçdi və məlum oldu ki, Bakının artıq İrəvandan adekvat addımlar gözləməyə yeri qalmayıb. Birincisi, Qarabağa yad olan Vardanyan özünü separatçıların “lideri” kürsüsünə oturtmaqla, Bakı ilə Qarabağ erməniləri arasında onların Azərbaycan cəmiyyətinə və dövlətinə reinteqrasiya edilməsi ilə bağlı dialoqa hazırlığın qarşısını aldı. İkincisi, o, hər cür ekoloji normanı pozaraq qanunsuz filiz hasilatını bərpa etdi. Üçüncüsü, Laçın dəhlizindən sui-istifadəni absurd həddinə çatdırdı. Erməni diasporasından olan təsadüfi şəxs özünü Azərbaycanın suveren ərazisinin bir hissəsinin “sahibi” elan edirdi.2022-ci il dekabrın 12-də Azərbaycanın ekoloji qeyri-hökumət təşkilatları Laçın yolu yaxınlığında fasiləsiz etiraz aksiyası təşkil edərək azərbaycanlı mütəxəssislərin vəziyyətlərini yoxlamaq üçün “Qızılbulaq” və “Dəmirli”yə buraxılmasını tələb ediblər. Ekoloji fəallar nəqliyyatın hərəkətinə mane olmayıb, hər keçən avtomobili qeydə alıblar ki, bu da Xankəndinə silah və yaraqlıların daşınmasını, Laçın dəhlizi ilə Ermənistana qızıl və mis-molibden filizi ixracını mümkünsüz edib. Hər ikisi cinayətdir və cinayətkarlar öz vəhşiliklərinə dair çoxlu dəlil buraxa bilməzlər. Azərbaycan əmanətlərinin talanması dərhal dayandırıldı, Qarabağa qaçaqmalçılıq yolu ilə silah, mina və erməni əsgərlərinin gətirilməsi bir müddət dayandı. Lakin yazın əvvəlində məlum oldu ki, qaçaqmalçılıq hələ də davam edir. Silahlar və silahlılar olan yük maşınları hələ də Laçın dəhlizi ilə Ermənistandan Azərbaycana gedirdi, lakin aksiyanın keçirildiyi yerdən bir neçə kilometr aralıdan. Bu nəqliyyatlardan biri martın 5-də avtomobilin içindəkiləri yoxlamaq istəyərkən Azərbaycan təhlükəsizlik qüvvələrinə hücum edib. Sonrakı müşahidələr göstərdi ki, Ermənistan Azərbaycan tərəfindən dolama yolunun açılmasına baxmayaraq, hələ də Qarabağa silah və əsgər daşımaqda davam edir – Azərbaycan hərbçilərinin hər bir belə maşına diqqətlə nəzarət etdiyini bilərək.
Laçın dəhlizinin girişində Azərbaycan keçid məntəqəsinin quraşdırılması məsələsi uzun müddətdir ki, gündəmə gətirilirdi. Rusiya sülhməramlı missiyası qadağan olunmuş malların Azərbaycana daxil olmasına mane olmurdu və Ermənistan tərəfindən Qarabağda yeni müharibə təşkil etmək təhlükəsi durmadan artırdı. Separatçıların sayının azlığına, məhdud ağır silahlarına və uğursuz strateji mövqeyinə görə (onlar hər tərəfdən Azərbaycan qoşunları tərəfindən mühasirəyə alınıb) yeni müharibədə heç olmasa nəyəsə nail olmaq şansı olmasa da, hər hansı bir hərbi əməliyyat ölüm deməkdir. Hər iki tərəfin çoxlu sayda insanı var idi və Bakı bir şəraitdə əsgər və zabitlərini itirmək istəmirdi ki, təhlükəsizliyi təmin etmək üçün Laçın rayonuna girişi nəzarətə götürmək kifayət idi. Bu vəziyyətdə aprelin 23-də keçid məntəqəsinin quraşdırılması Ermənistan-Azərbaycan qarşıdurmasında vəziyyəti kökündən dəyişib. Qarabağdakı qisas tarixin zibilliyinə atıldı. İntiharçı separatçılar yaxın günlərdə döyüşə başlamağa cəhd edə bilərlər, lakin indiki qüvvələri ilə demək olar ki, dərhal məğlub olacaqlar. İrəvan və Qarabağ erməniləri arasında hər hansı qeyri-qanuni əlaqə indi eyni zibillikdədir: Qarabağın sakini olmayan Ermənistan vətəndaşlarından heç biri Bakının icazəsi olmadan Laçın dəhlizinə daxil ola bilməz. İranlı muzdlular, Qərb siyasətçiləri - Qarabağ sakini olmayan hər kəs Bakının icazəsi olmadan yalnız Həkəri üzərindəki körpünün sonuna qədər maşınını sürüb, geri çəkilə bilər. Silah, mina və yaraqlıların qaçaqmalçılığının qarşısı alınıb.Əslində, Azərbaycan keçid məntəqəsi Ermənistanın yerinə yetirmədiyi çoxtərəfli sənədlərin müddəalarını Azərbaycanın təkbaşına yerinə yetirdiyi başqa bir haldır. Laçın dəhlizi ancaq Qarabağ sakinləri və humanitar yüklər üçün işləməli idi - indi doğrudan da başqa heç nəyə yaramır. Ermənistan öz yaraqlılarını Qarabağdan çıxarmalı idi - indi onlar həqiqətən də getməlidirlər, çünki daimi silah təchizatı olmadan onların Azərbaycan ərazisində sadəcə olaraq heç bir işi yoxdur. Bundan əlavə, əvvəllər Ermənistan Azərbaycanla bütün sərhəd-keçid məntəqələrində (ilk növbədə Zəngəzur dəhlizini nəzərdə tutur) gömrük-keçid məntəqələrinin quraşdırılmasının tərəfdarı olduğunu bildirib - indi isə Laçın dəhlizi öz qərarına uyğunlaşdırılıb. Onu da vurğulamaq lazımdır ki, Azərbaycan keçid məntəqəsinin quraşdırılması 10 noyabr 2020-ci il tarixli üçtərəfli bəyannamənin müddəalarını heç bir şəkildə pozmur. Azərbaycanın Laçın dəhlizi üzrə öhdəlikləri sənəddə belə ifadə olunub: “Azərbaycan Respublikası Laçın dəhlizi ilə hər iki istiqamətdə vətəndaşların, nəqliyyat vasitələrinin və yüklərin hərəkətinin təhlükəsizliyinə təminat verir”. Nəzarət-keçid məntəqəsi hərəkətin təhlükəsizliyinə yalnız müsbət təsir göstərir, çünki təhlükə daşıyan nəqliyyat vasitələri və yüklər artıq Laçın dəhlizinə daxil olmayacaq. Bir sadə addım bütün Cənubi Qafqaz regionunda təhlükəsizliyi kəskin şəkildə artırmağa imkan verdi və Azərbaycanla Ermənistan arasında münasibətlərin tezliklə nizamlanmasında maraqlı olanların hamısı bu hadisəni ancaq alqışlaya bilər. Keçid məntəqəsinin quraşdırılması regionun yeni mərhələyə keçididir. Qarabağın erməni silahları, minaları və yaraqlıları ilə vurulması ilə bağlı ən kəskin məsələ qapanıb, bu isə o deməkdir ki, digər məsələlərin, xüsusən də sərhədin delimitasiyası və onun Ermənistan ərazisində Zəngəzur dəhlizinin bir hissəsinin tikintisinin həllinin vaxtı çatıb. Laçın dəhlizində olduğu kimi, indi də İrəvanın “Mən özüm heç nə etmirəm, başqalarından tələb edirəm” strategiyasına sadiq qalacağını gözləmək olar. Onu da gözləmək olar ki, Azərbaycan bu məsələləri təkbaşına həll etməli olacaq”.
Samirə SƏFƏROVA
