Qırğızıstanın Çolpon-Ata şəhərində keçirilən Mərkəzi Asiya və Azərbaycan liderlərinin qeyri-rəsmi Məşvərət Görüşü gözlənilmədən ənənəvi dostluq bəyannamələrinin mübadiləsindən daha da irəli getdi. İssık-Kulda müzakirələr dəmir yolu, enerji, neft məhsulları, investisiya və turizm mövzularına yönəldildi. Eyni zamanda, Özbəkistan və Azərbaycan prezidentləri Qırğızıstana tədbir fonunda dövlət səfəri etdilər. Nəticədə, ortaq regional gündəm iki ikitərəfli sazişlə üst-üstə düşdü.
Ən diqqətəlayiq siyasi nəticə Qırğızıstanla Azərbaycan və Qırğızıstanla Özbəkistan arasında müttəfiqlik münasibətləri quran iki müqavilənin imzalanması oldu. Eyni zamanda, Bişkek və Daşkənd Dövlətlərarası Şura yaratdılar. Son zamanlar sərhədlər və su ilə bağlı mübahisələrin müntəzəm olaraq sərhədlərin bağlanmasına və silahlı toqquşmalara səbəb olduğu Orta Asiya üçün qonşuların yaxınlaşma sürəti əhəmiyyətli bir dəyişiklikdir. Lakin "ittifaq" sözü hərbi ittifaqla müqayisə edilə bilən bir öhdəlik kimi qəbul edilməməlidir. Bu halda, bu, əsasən iqtisadi layihələr və müntəzəm koordinasiya üçün siyasi çərçivədir. Onun əsl məzmunu vəsaitlər, infrastruktur və mərasimlər bitdikdən sonra tərəflərin qərarları həyata keçirmək qabiliyyəti ilə ortaya çıxacaq. Qırğızıstan-Azərbaycan yaxınlaşması mühüm əhəmiyyət kəsb edib. Tərəflər birgə inkişaf fondunun kapitalını ikiqat artıraraq 200 milyon dollara çatdırmaq barədə razılığa gəliblər. Paketə beynəlxalq avtomobil nəqliyyatı, gəmiçilik və gəmiqayırma ilə bağlı sənədlər, 2026-2028-ci illər üçün enerji yol xəritəsi, "AzerGold" və "Kırğızıstanaltın" arasında əməkdaşlıq, kibertəhlükəsizlik və maliyyə tənzimlənməsi daxildir. Bakı Qırğızıstana neft məhsullarının tədarükü məsələsini müzakirə etməyə hazırdır. Bişkek əvvəllər ayda 20.000-30.000 ton benzin və dizel yanacağı hədəfini bildirib. Azərbaycanın Qırğızıstanla quru sərhədi yoxdur — yük Xəzər dənizindən və digər ölkələrdən keçməli olacaq. Məşvərət Görüşündə əldə edilən razılaşmalardan sonra Moskva və Bişkek arasında respublikaya aylıq 100.000 ton həcmində yanacaq tədarükü ilə bağlı danışıqlar aparıldığı məlum oldu. Bu barədə Qırğızıstan hökumətinin mətbuat xidməti məlumat verib. Tərəflər arasında əldə edilən razılaşmalar 2026-cı ilin sonuna qədər qüvvədə olacaq. Rusiya Qırğızıstana yanacaq və sürtkü yağlarını mübadilə qiymətləri ilə ixrac edəcək.
Mövcud yanacaq vəziyyətini nəzərə alaraq, Tacikistan prezidenti Emoməli Rəhmon bölgədə böyük bir neft emalı zavodu tikməyi təklif etdi. Həmkarları onu dəstəklədilər. Lakin neft emalı zavodu üçün zəmanətli xammal bazası, satış bazarı, milyardlarla dollarlıq maliyyələşdirmə, su, elektrik enerjisi və əlaqələndirilmiş tarif siyasəti tələb olunur. Nə ərazi, nə investorlar, nə də neft mənbələri hələ müəyyən edilməyib. Təşəbbüs enerji təhlükəsizliyinə dair həqiqi narahatlığı əks etdirir, lakin texniki-iqtisadi əsaslandırma aparılana qədər bu, siyasi təklif olaraq qalır. Yeni arxitekturanın nəqliyyat komponenti daha əhəmiyyətli görünür. Çin-Qırğızıstan-Özbəkistan dəmir yolu regiona Şərqə əlavə çıxış təmin etməlidir, Qazaxıstan, Xəzər dənizi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyədən keçən Transxəzər marşrutu isə Rusiya ərazisindən yan keçən Qərbə doğru marşrutu təmin edəcək. Bakı zəruri bir əlaqədir. İlham Əliyevin Mərkəzi Asiya və Azərbaycanı vahid geosiyasi və geoiqtisadi bölgə kimi təqdim etməsinin səbəbi də budur: "Üç il yarım ərzində mən Orta Asiyanın qardaş ölkələrinə ümumilikdə 16 dəfə səfər etmişəm. Həmkarlarım bu müddət ərzində Azərbaycana 26 dəfə səfər ediblər. Bu statistika dinamik və sıx münasibətlərdən, Mərkəzi Asiya ilə Azərbaycanın vahid geosiyasi və geoiqtisadi bölgəyə necə çevrilməsindən çox şey xəbər verir". O, həmkarlarına əminlik verib ki, Azərbaycan əməkdaşlığı daha da genişləndirərək, ölkələrimizi və xalqlarımızı daha da yaxınlaşdıracaq. Lakin Orta Dəhlizin də məhdudiyyətləri var: dəmir yolu və gəmilər arasında tıxac, liman tutumu, müxtəlif tariflər və Xəzər hava şəraitindən asılılıq. Şimal marşrutlarını tez bir zamanda əvəz edə bilməsə də, tədricən istənilən tranzit mərkəzini inhisarından məhrum edə bilər. Bu, Orta Asiya dövlətləri üçün marşrutu seçmək və daha yaxşı şərtlər barədə danışıqlar aparmaq imkanı yaradır. Ekspertlər hesab edirlər ki, bütün bu təşəbbüslər Rusiyanın keçmiş inhisarının zəifləməsi fonunda ortaya çıxır, lakin Rusiyanın təsirinin yox olması fonunda deyil. Qırğızıstan və Qazaxıstan Avrasiya İqtisadi Birliyinin və Kollektiv Təhlükəsizlik Müqaviləsi Təşkilatının üzvləri olaraq qalır, Rusiya isə əmək bazarı, ticarət tərəfdaşı və yanacaq və infrastruktur əlaqələri mənbəyi kimi əhəmiyyətini qoruyub saxlayır. Moskvadan uzaqlaşmaq əksər ölkələr üçün çox baha başa gələrdi. Onların strategiyası fərqlidir: Çin investisiya və bazar təmin edir, Azərbaycan və Türkiyə Qərb dəhlizi təmin edir, qonşuları isə regional enerji layihələrini təmin edir. Rusiya əsas, lakin artıq yeganə ağırlıq mərkəzi deyil.
Ramil QULİYEV
