Lizinqlə avtomobil satışı da bahalaşır

Tarix: 06.08.2014 / 02:48
Bölmə: İqtisadiyyat

Kredit şərtlərinin ağırlaşmasından sonra avtomobillərin satışında hələ də ciddi azalmalar yaşanır. Benzinin qiymətinin ötən ilin sonunda qalxması, avtokreditlərin verilməsinin sərtləşdirilməsi və ölkədə "avro-4" ekoloji standartlarının tətbiqi artıq öz nəticələrini verir. "Əmlak Bazarı İştirakçıları" İctimai Birliyinin rəhbəri Ramil Osmanlı da qeyd edir ki, son iki ayda avtomobil bazarında passivlik nümayiş olunub.
Bazara, əsasən avro standartlarının tətbiqi, Mərkəzi Bankın kredit qadağası təsir edib. O bildirib ki, payız aylarından bazarı təhlil edib qiymət vermək mümkün olacaq: "Lizinq yolu ilə satılan avtomobillərin qiyməti qalxıb. Əslində şirkətlər vəziyyətdən sui-istifadə ediblər. Təkrar bazarda isə avtomobillərin qiymətinin düşməsi müşahidə edilir".
Ekspertin sözlərinə görə, o da məlum olub ki, ikinci rübün sonunda ötən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə ölkəyə avtomobil idxalı 27 faiz azalıb: "Birinci rübdə Mərkəzi Bankın məhdudiyyətləri, aprel ayında avro standartların tətbiqi idxala təsir edir. 27 faiz kifayət qədər böyük rəqəmdir. İlin sonuna doğru bu göstərici iki dəfə artacaq".
Hazırda diqqət çəkən əsas məqam lizinqlə avtomobil satışının bahalaşmasıdır. Ümumiyyətlə, kredit şərtlərinin sərtləşməsi fonunda ölkədə lizinqə maraq getdikcə artırdı. Qeyd edək ki, avtokredit və lizinqlə satış arasında başlıca fərq odur ki, ikinci halda bankın iştirakı nəzərdə tutulmur. Yəni avtosalon maşını müştəriyə birbaşa və müəyyən müddətə satır. Avtokreditləşmə zamanı avtomobil müştərinin adına qeydiyyata alınır və girov qismində çıxış edir. Lizinq zamanı isə avtomobil lizinq şirkətinin mülkiyyətində qalır və ödəniş onun tərəfindən həyata keçirilir.
Bütövlükdə aydındır ki, lizinq istehlak qabiliyyəti nöqteyi-nəzərindən bazarın itkilərini tam qarşılaya bilməz. Lakin kredit şərtlərinin ağırlaşdırılması fonunda lizinqə üz tutanların sayı artır. Bu isə nəticə etibarilə lizinqlə maşın satışının bahalaşmasına rəvac verir.
Xatırladaq ki, bazarda vəziyyət gərginləşənədək avtomobil kreditlərinin verilməsi şərtləri olduqca yumşaq olub: yeni avtomobili maşının dəyərinin 10-15 faizi həcmində ilkin ödəniş etməklə 5 il müddətinə kreditə almaq olurdu. İşlənmiş avtomobillər isə maşının dəyərinin təqribən 30 faizi həcmində ödəniş etməklə illik təqribən 20-25 nominal faiz dərəcəsi ilə 4 il müddətinə təklif edilirdi. Lakin bu hal problemli avtomobil kreditlərinin də həcminin sürətlə artmasına gətirib çıxardı. Nəticədə isə avtomobil kreditləri ilə bağlı daha sərt şərtlər diqtə olundu və qeyd olunduğu kimi, bu hal maşın satışına ciddi təsir göstərir. Bu fonda lizinqlə avtomobil satışına diqqət və maraq artmaqdadır. Belə ki, bankların avtomobil kreditlərinin şərtlərini sərtləşdirməsi nəticəsində satışları azalmış avtomobil satış mərkəzləri çıxış yolunu lizinqdə tapmağa çalışır. Lakin lizinqlə satışın bahalaşması tezliklə bu üsulun da sıradan çıxacağını deməyə əsas verir. Xatırladaq ki, lizinqin daha bir çatışmazlığı da odur ki, bu gün Azərbaycanda lizinqlə maşın və avadanlıq alan şəxsin adı Mərkəzləşdirilmiş Kredit Reyestrinə düşmür. Müştəri lizinq üzrə borcunu vaxtında bağlasa belə, onun kredit tarixçəsi olmur və gələcəkdə növbəti dəfə kredit götürülən zaman müsbət kredit tarixçəsi imkanından yararlana bilmir. Həmçinin, banklar və bank olmayan kredit təşkilatları intizamsız lizinq müştəriləri haqqında məlumat əldə edə bilmir.
Lakin hazırda geniş yayılan avtolizinq adi avtomobil alqı-satqısı üzrə sövdələşmə ilə müqayisədə üstünlüyə malikdir. Belə ki, lizinq götürən şəxs maşına xərcləmək üçün ailə büdcəsindən böyük məbləğdə pul sərf etməli olmur, lakin ona lazım olan nəqliyyat vasitəsini istismar etmək hüququ qazanır. Avtolizinqə xas olan digər əhəmiyyətli məqam ondan ibarətdir ki, avtomobilin qeydiyyatı, texniki baxışı və hətta sığortası üçün bütün sənədləri lizinq şirkəti üzərinə götürür. Bu isə, öz növbəsində, istənilən şəxsə bir gün içində lizinqlə avtomobil əldə etmək imkanı verir. Lakin bu fonda, qeyd olunduğu kimi, lizinqə satış da bahalaşır. Bu isə nəticə etibarilə maşın bazarında bahalaşmanı daha da sürətləndirir. Xatırladaq ki, onsuz da yeni tələblərə əsasən, Azərbaycana 2004-cü ildən əvvəl istehsal olunan avtomobillərin idxalı mümkün deyil. "Avro-4" standartına keçid avtomobil bazarında həm də qiyməti nisbətən yüksək olan maşınların xüsusi çəkisinin artmasına səbəb olur. Yeni maşınların qiyməti isə aşağı olmadığından, ümumi tendensiya maşın bazarında qiymətlərin daha yüksək olmasını şərtləndirib.

DİGƏR XƏBƏRLƏR

Tarix: 31.10.2026 / 11:23

Qubadlıda ilk su elektrik stansiyası tikilir...

Tarix: 30.10.2026 / 18:36

Azərbaycan illərdi Transxəzər qaz kəmərindən danışır - Aşqabad indi hərəkətə keçir...

Tarix: 30.10.2026 / 17:04

Azərbaycanda əhali dollarını satır

Tarix: 30.10.2026 / 12:14

Azərbaycanla Gürcüstan arasında yeni sərhəd-keçid məntəqəsi yaradılır...

Tarix: 29.10.2026 / 13:45

"Sahibkar olmayan şəxsin kartına hər gün 5 dəfə pul daxil olması normal deyil" - Mərkəzi Bankın sədri

Tarix: 29.10.2026 / 13:07

“Bank Melli İran” Azərbaycandan gedir? - Mərkəzi Bankdan açıqlama...

Tarix: 29.10.2026 / 11:49

Azərbaycanın strateji valyuta ehtiyatları 89,4 milyard dollara çatdı...

Tarix: 29.10.2026 / 10:43

Mərkəzi Bank illik inflyasiya ilə bağlı proqnozunu açıqladı...

Tarix: 29.10.2026 / 10:04

Mərkəzi Bank uçot dərəcəsini sabit saxladı...

Tarix: 28.10.2026 / 18:30

Tramp "Şimal axını" qaz kəmərini Rusiyadan satın ala bilər...

Tarix: 28.10.2026 / 18:22

İpoteka kreditlərinin verilməsi qaydalarına dəyişiklik edildi

Tarix: 28.10.2026 / 16:15

Ətin qiymətinə görə Ermənistandan da geridəyik - hesabatı kim yayıb?

VİDEO

Tarix: 17.10.2026 / 17:10

Aydın Quliyev Mətbuat Şurasında seçkilərə qatılmamasının səbəblərini qurultayda açdı... - VİDEO

Tarix: 27.11.2025 / 11:10

Biri ermənini öpür, biri sovet bayrağı qaldırır... Günümüzə baxın! - VİDEO

Tarix: 12.11.2025 / 11:05

Lavrov işdən kənarlaşdırılır, yoxsa oyun qurulur? - VİDEO

Tarix: 29.10.2026 / 17:35

Məhkəmə hakimlərinin yeni "Etik Qaydaları"nda bir vacib məqam unuduldu...

Tarix: 29.10.2026 / 17:05

Ramiz Mehdiyevin təltiflərdən məhrum edilməsinin hüquqi mexanizmləri var...

Tarix: 22.10.2026 / 19:54

Orta Dəhliz Avropa ilə Asiya arasında ən təhlükəsiz marşrut seçildi...

Turizm regionlarımızın inkişaf mənbələrindən birinə çevrilir...