2022-ci ilin fevral ayına qədər Hindistana ən böyük neft tədarükçüləri İraq, Səudiyyə Ərəbistanı və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri idi. Amma Rusiya sektoral Qərb sanksiyaları altına düşdükdən sonra karbohidrogen ixracını Cənub-Şərqi Asiyaya yönəltmək məcburiyyətində qaldı.
Çin və Hindistan endirimli qiymətlərlə satılan Rusiya neftinin ən böyük alıcıları oldu. Bu yaxınlara qədər Moskva Dehlinin aparıcı ixracatçıları arasında birinci yeri tuturdu, Bağdad, Ər-Riyad və Əbu-Dabini müvafiq olaraq ikinci, üçüncü və dördüncü yerə düşmüşdü. Lakin indi vəziyyət nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişməyə başlayıb. Moskvanın Trampın şəxsi xahişi ilə razılaşdığı Ukraynadakı "enerji atəşkəsi"nin bitməsindən qısa müddət sonra 47-ci ABŞ prezidenti baş nazir Modi ilə razılaşma əldə etdi və onun sözlərinə görə, Hindistan Rusiya neftinin alınmasını tamamilə dayandırmağa razılaşıb. Həqiqətən də, 2025-ci ilin sonundan etibarən Rusiyadan Hindistana idxalın əhəmiyyətli dərəcədə azalması müşahidə olunub. "Reuters"in mənbələrinə görə, Hindistan neft emalı zavodları yaz üçün Rusiya nefti təkliflərini rədd edir və əvəzedici axtarır. Nəzərdən keçirilən variantlardan biri dövlətə məxsus" Indian Oil" və "Hindustan Petroleum" şirkətləri tərəfindən 2 milyon barellik müqavilə imzalanan Venesuela xam neftidir. Məntiqlə, uzaq Venesueladan deyil, Yaxın Şərqdən alış-verişi artırmaq daha asan olardı. Lakin bu jesti Dehlinin Donald Trampla şəxsən görüşmək və Rusiyadan idxalı azaltmaqla onu məmnun etmək istəyi ilə asanlıqla izah etmək olar. Hindistanın xarici işlər naziri Subrahmanyam Cayşankar Münhen Təhlükəsizlik Konfransında bu mövqeyi açıq şəkildə təkrarladı: "Məncə, Avropada və dünyanın digər yerlərində olduğu kimi, Hindistandakı neft şirkətləri də mövcudluğu, xərcləri, riskləri qiymətləndirir və öz maraqlarına uyğun qərarlar qəbul edirlər. Ona görə də deyərdim ki, bilirsiniz, bizim bu barədə mövqeyimiz var... Əgər sualınız Hindistanın düşüncə müstəqilliyini qoruyub saxlayıb-saxlamayacağı və sizin baxışlarınızla uyğun gəlməyən qərarlar qəbul edib-etməyəcəyidirsə, bəli, bu baş verə bilər".
Məlum olduğu kimi, Dehlinin xarici silahların alınmasına yanaşması da riskləri şaxələndirmək, tək bir təchizatçıdan asılılıqdan qaçmaq və istehsalı mümkün qədər lokallaşdırmaqdır. Rusiyanın bu gün Hindistan silah bazarındakı əsas rəqibi Fransadır. Bir neçə il əvvəl hindlilər, guya lisenziyalı yığım hüququ ilə 126 "Rafale" qırıcısı almağa razılaşmışdılar. Lakin sonradan məlum oldu ki, fransızların fərqli fikri var və sifariş nəticədə yalnız 36 ədədə endirildi və onlar hazır şəkildə təhvil verildi. Bundan əlavə, 2025-ci ildə Hindistan Rusiyanın Miq-29K və Miq-29KUB döyüş təlim təyyarələrini əvəz etmək üçün təyyarə daşıyıcıları üçün 22 tək oturacaqlı "Rafale-M" daşıyıcı əsaslı qırıcı və dörd iki oturacaqlı "Rafale-D" təlim təyyarəsi almağa razılaşdı. Görünür, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Çin qırıcıları və raketləri ilə silahlanmış Pakistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə canlı hava döyüşündə iştirak etdikdən sonra üç "Rafale" təyyarəsini, eləcə də bir Miq-29 və bir Su-30MKI təyyarəsini itirdikdən sonra Fransa təyyarələri ilə bağlı problem həll olunmalı idi. Yerli istehsallı Rusiyanın beşinci nəsil Su-57E qırıcılarının böyük bir hissəsinin alınması onun əvəzedicisi kimi nəzərdən keçirildi. Lakin "Bloomberg"in məlumatına görə, Yeni Dehli indi 36 milyard dollar dəyərində yeni silah müqaviləsi bağlayıb. Bu müqaviləyə əsasən, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri Ukrayna Silahlı Qüvvələrinin artıq Rusiyaya qarşı sınaqdan keçirdiyi bir neçə yüz SCALP qanadlı raketi ilə silahlanmış altı Amerika Boeing P-8 hava hücumundan müdafiə təyyarəsi və 114 Fransa "Rafale" qırıcısı alacaq. Boeing P-8 vəziyyəti başa düşüləndir, çünki Rusiyanın bu seqmentdə təklif edəcəyi çox az şey var, çox köhnəlmiş hesab edilən bir neçə Il-38 sualtı qayıq əleyhinə təyyarəsini istismardan çıxarıb. Hindistanın təyyarə donanmasının əsasını orada lisenziya əsasında yığılmış Rusiya Su-30MKI qırıcıları təşkil edir. Bundan əlavə, yerli yığım xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artırır - Rusiya istehsalı olan təyyarə üçün xərv 42,15 milyon dollardan 70,3 milyon dollara qalxıb. Bəs hər bir Fransa qırıcısının qiyməti 218,6 milyon avrodan çox olduğunu nəzərə alsaq, "Rafale"nin lokallaşdırılması Hindistana nə qədər başa gələcək? Bəli, Paris nəhayət lokal istehsal üçün bəzi texnologiyaları Hindistana ötürməyə razılıq verib . Lakin belə bir çoxvektorlu yanaşma baha başa gələ bilər.
Tahir TAĞIYEV
