Geosiyasi gərginlik Mərkəzi Asiya ölkələrini yeni marşrutlar axtarmağa məcbur edir. Qazaxıstan və Özbəkistan prezidentləri Kasım-Jomart Tokayev və Şavkat Mirziyoyevin İslamabada ardıcıl səfərləri (4-7 fevral) regionun nəqliyyat prioritetlərində dəyişiklik yaratdı. İrandakı qeyri-sabitlik və Vaşinqtonun Tehranla ticarətə 25% tarif tətbiq etmək təhdidi fonunda Astana və Daşkənd diqqətlərini Pakistan limanlarına və İslamabadla iqtisadi əlaqələrin inkişafına yönəldiblər. Cənub marşrutu Tokayev və Mirziyoyevin Ərəbistan dənizi vasitəsilə qlobal bazarlara çıxışlarını şaxələndirmək səylərində əsas amil olur.
Qazaxıstan Prezidenti Kasım-Jomart Tokayev Pakistana ilk səfərini ikitərəfli münasibətlərdə "tarixi mərhələ" adlandırıb. Ölkənin siyasi sistemində əsas fiqur olan Pakistanın baş naziri Şahbaz Şəriflə danışıqlar zamanı uzunmüddətli əməkdaşlıq vektorları müəyyən edilib və ölkələr arasında strateji tərəfdaşlıq quran müqavilə imzalanıb. Hazırda Asif Əli Zərdari tərəfindən icra edilən prezidentin rolu rəmzi xarakter daşıyır, ona görə də əsas diqqət hökumət başçısı ilə dialoqa yönəlib. Hazırkı 105 milyon dollarlıq ticarət dövriyyəsi qlobal standartlara görə az olsa da, iki tərəfin ambisiyaları bundan daha da irəli gedir. Məqsəd qarşıdakı illərdə 1 milyard dollardır. Qazaxıstandan birbaşa investisiyalar və sabit ərzaq və enerji təchizatı Pakistan iqtisadiyyatı üçün həyat mənbəyinə çevrilə bilər. Pakistan Qazaxıstanı strateji sütun və Avrasiya bazarlarına açılan əsas qapı kimi görür. Ölkələrin qarşılıqlı marağı Astananın ən böyük regional iqtisadiyyat statusu ilə daha da güclənir. Şərifin sözlərinə görə, prioritet enerjidən müdafiəyə qədər bütün sahələrdə əməkdaşlıq üçün möhkəm təməl yaratmaqdır. Tərəfdaşlıq konkret iqtisadi faydalara əsaslanır. 2025-ci ildə Qazaxıstanın xam neft tədarükü başladı və ərzaq ixracı artdı ki, bu da Pakistanın daxili bazarını sabitləşdirdi. Öz növbəsində, artıq Qazaxıstanda Pakistan kapitalı ilə 200-dən çox şirkət fəaliyyət göstərir. Nəticədə, Qazaxıstanla ittifaq İslamabada Orta Asiyada maraqlarını effektiv şəkildə inkişaf etdirməyə imkan verir.
Şavkat Mirziyoyevin Pakistana ikinci səfəri Daşkənd və İslamabad arasındakı strateji tərəfdaşlığın sadəcə bəyannamələrdən kənara çıxaraq genişmiqyaslı fəaliyyətə keçdiyini təsdiqlədi. 2022-ci ildəki ilk səfər başlanğıc nöqtəsi olsa da, son səfər 3,5 milyard dollarlıq birgə layihələri nəzərdə tutur. Bunlara sənaye sektorunda dərin əməkdaşlıq, nəqliyyat dəhlizlərinin inkişafı və turizm sənayesi daxildir. Lakin gündəm yalnız iqtisadiyyatla məhdudlaşmır. Prezident Pakistanın müdafiə potensialına əhəmiyyətli diqqət yetirir. Regional çətinlikləri nəzərə alaraq, Özbəkistan və Pakistan müdafiə və təhlükəsizlik sahəsində birgə fəaliyyət üçün aydın plan kimi xidmət edəcək xüsusi yol xəritəsi hazırlamaq barədə razılığa gəliblər.
Nəqliyyat və logistika şəbəkəsinin inkişafı Qazaxıstan və Özbəkistan liderləri arasında danışıqların əsas mövzusuna çevrilib. Diqqət marşrutların şaxələndirilməsinə də yönəldildi: Pakistanın Karaçi və Qvadar limanlarının potensialından istifadə etməkdən tutmuş Transxəzər dəhlizinin genişləndirilməsinə və Əfqanıstandan tranzitə qədər. Alternativlərin tapılması zərurəti artan geosiyasi gərginlikdən irəli gəlir. İran ətrafında gərginləşən vəziyyət və Vaşinqtonun artan sanksiya təzyiqi riski Mərkəzi Asiya dövlətlərini logistika strategiyalarını yenidən nəzərdən keçirməyə məcbur edir. Qazaxıstan üçün bu, onun İran infrastrukturu vasitəsilə okeanlara çıxış planlarına birbaşa problem yaradır. Bundan əlavə, xarici siyasətdəki qeyri-müəyyənlik İranla Avrasiya İqtisadi Birliyi arasında azad ticarət zonasının inkişafını təhdid edir və Astana və Daşkəndi Pakistandan keçən cənub marşrutunu daha fəal şəkildə inkişaf etdirməyə sövq edir.
Ramil QULİYEV
