BMT-nin Avropa İqtisadi Komissiyasının (UNECE) sözçüsü Jan Rodrigezin sözlərinə görə, Qərbi Avropada həddindən artıq istilər dəmir yolu relslərinin əyilməsinə və asfaltın əriməsinə səbəb olub. Bu da qatarların gecikməsinə və ləğvinə, nəqliyyat infrastrukturunun pozulmasına və su naviqasiyasının məhdudlaşdırılmasına səbəb olub.
Onun sözlərinə görə, Qərbi Avropanı bürüyən şiddətli istilər iqlim risklərini, eləcə də onların nəqliyyat infrastrukturuna təsirini və nəticələrini açıq şəkildə nümayiş etdirir.
"Budur, bir neçə nümunə - bir çox ölkələrdə dəmir yolunun deformasiyası səbəbindən qatarların gecikməsi və ləğvi, sərhəd avadanlıqlarının nasazlığı, qatarların istismarında fasilələr, relslərdə kinetik yükü azaltmaq üçün sürətin azalması, kabellərin və siqnalizasiya avadanlıqlarının qırılması, asfaltın əriməsi və deformasiyası, şəhərlərdə tıxaclara səbəb olan svetoforların sıradan çıxması, su nəqliyyatının ləngitməsi və bir çox başqa nümunələr", - deyə o, Cenevrədə keçirilən brifinqdə bildirib.
Rodrigez çərşənbə axşamı dərc edilmiş komissiya hesabatına istinad edərək bildirib ki, 2050-2080-ci illərdə Avropanın dəmir yolu şəbəkəsinin təxminən 90%-i getdikcə daha yüksək temperaturlara məruz qalacaq. Nəqliyyat infrastrukturu ildə əlavə 10-15 gün 25 dərəcədən yuxarı temperaturlara, bəzi bölgələr isə 200 günə qədər davam gətirməli olacaq.
BMT AİK xəbərdarlıq edib ki, iqlim dəyişikliyi dəmir yolu yolunun deformasiyası, yol səthinin pisləşməsi, körpülərin zədələnməsi, nəqliyyat infrastrukturunun yaxınlığında meşə yanğınları və yol, dəmir yolu və su nəqliyyatına mane ola biləcək daşqınlar riskini artıracaq. Təşkilat ölkələri ekstremal hava hadisələri getdikcə daha çox yayıldığı üçün nəqliyyat infrastrukturunu planlaşdırarkən və işlədərkən iqlim risklərini nəzərə almağa çağırıb.
Tahir TAĞIYEV
