Ermənistanın iqtisadiyyat naziri Gevorq Papoyanın sözlərinə görə, Ermənistan əmindir ki, TRIPP-in işə salınması sayəsində Azərbaycanla birbaşa dəmir yolu əlaqəsi cəmi bir neçə il ərzində fəaliyyətə başlayacaq. Onun sözlərinə görə, hazırda müxtəlif obyektiv səbəblərə görə ölkələr arasında aktiv ticarət yoxdur: bazarlar hələ də bir-biri ilə tanış deyil və ticarət əlaqələrinin qurulması vaxt tələb edir və əsasən özəl sektor və biznes təşəbbüsüdür. Nazir vurğulayıb ki, eyni zamanda dövlət öz rolunu lazımi şərait yaratmaqla yerinə yetirir: siyasi razılaşmalar, yolların açılması və dəmir yollarından istifadə yolu ilə.
Papoyan qeyd edib: “Biz artıq bu şərtlərin əhəmiyyətli bir hissəsini yaratmışıq. Bəli, hələlik birbaşa dəmir yolu bağlantısı yoxdur, amma işlər davam edir və biz bunun bir neçə ildən sonra baş verəcəyini təxmin edirik, mən TRIPP-in tətbiqindən danışıram”. Nazir əlavə edib ki, bundan əvvəl alternativ rabitə variantları tətbiq oluna bilər. O bildirib ki, birbaşa yol əlaqəsi mövcuddur, lakin tərəfdaşlar hələlik Ermənistan ərazisindən, o cümlədən Türkiyəyə tranzitlə gedən malların tranziti üçün istifadə etmirlər: "Bu, vaxt aparan mürəkkəb bir prosesdir". Papoyan qeyd edib ki, müzakirələrin gündəliyi yaxşılığa doğru dəyişib: "Cəmi iki il əvvəl hər kəs müharibənin istənilən an başlaya biləcəyindən danışırdı. Lakin bu gün müzakirə bu və ya digər məhsulun niyə hələ satışda olmaması və ya reallaşdırılmaması ətrafında cərəyan edir. Və bu, artıq çox yaxşı əlamətdir".
O xatırladıb ki, İrəvan və Bakı arasında ticarətin ilkin inkişafından sonra Ermənistana iki Azərbaycan istehsalı olan mal - benzin və dizel yanacağı gəlib. Lakin tərəflər artıq böyük bir məhsul siyahısı mübadiləsi aparıblar və biznes ictimaiyyətindən cavab gözləyirlər. Papoyan əvvəllər bildirmişdi ki, Ermənistandan Azərbaycana potensial ixrac məhsulları arasında alüminium və alüminium folqa, kənd təsərrüfatı məhsulları, o cümlədən heyvandarlıq, meyvə-tərəvəz, müəyyən növ içkilər və tekstil məhsulları nəzərdən keçirilir.
Xatırladaq ki, TRIPP layihəsi Azərbaycanla Naxçıvanı birləşdirən və nəticədə Şimal-Cənub və Şərq-Qərb dəhlizlərinə inteqrasiya edən 43 kilometrlik dəmir yolu xəttinin tikintisini nəzərdə tutur. O, əsas məsələlərə nəzarət mexanizmləri ilə Ermənistanın da daxil olduğu, əksəriyyət payı ABŞ-a məxsus bir şirkətin yaradılmasını nəzərdə tutur. İlkin mərhələdə ABŞ-a 74%, Ermənistana isə 26% pay təklif olunur və müqavilənin yenilənməsi ilə Ermənistanın payının 49%-ə çatdırılması ehtimalı var.
Tahir TAĞIYEV
